Hyundai H210-7A zonder watervrees

Tijdens de aflevering is gelijk de watervrees getest,de 21 tons rupskraan kon van de dieplader gelijk aan het werk om via de kade op het schip te komen. De “drager” van de Hyundai is door PK Waterbouw geheel gerenoveerd het is een ex-Rijkswaterstaatschip en voorzien van grote 20.000 liter ballasttanks aan beide zijde om het schip stabiel te houden tijdens de werkzaamheden die worden uitgevoerd.

De H210-7A is in de werkplaats bij Van der Spek voorzien van een extra lange lepelsteel van 405cm en een dom onder de giek zodat ook langere palen en damwanden geen probleem zijn. Voor de stabiliteit is er tevens een verzwaard contragewicht gemonteerd.
Daarnaast is de Hyundai voorzien van verschillende extra functies voor o.a. het trilblok en optionele lier die onder de giek geplaatst kan worden.